石黄高速公路广告能够很好的针对高速车辆做广告宣传，大面积而且没有遮挡物，是很好的广告场所。黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路。提供很好的广告宣传资源。下面是深圳广告策划公司高歌集团小编对石黄高速公路广告情况的介绍：

　　石黄高速(沧州市-黄骅港)段是河北省“十五”期间规划和实施的重点建设项目，也是国家规划的重点干线公路“横四”(威海-乌海高速公路)的支线，是黄骅港连接河北省中南部地区的重要交通通道。该段高速公路全长93.5公里，双向四车道，设计行车时速120公里，工程概算总投资26.4亿元。12月27日通车的为从沧州市到黄骅市段，全长70公里。从黄骅市到黄骅港的23.5公里，预计2007年竣工通车。

　　石黄高速公路横贯河北中部经济发达地区，是重要的集疏港公路，西自藁城西收费站，东至黄骅港收费站。与石太、京石、京沪、保沧，沿海高速公路连通，途经藁城、晋州、辛集、深州、武强、献县、泊头、沧县、沧州市、黄骅市，全长292公里。石黄高速公路于1996年12月开工，石黄高速公路广告2000年12月正式通车(其中，石家庄至辛集段于1998年12月正式通车，衡水支线于2003年10月正式通车)。是全封闭、全立交的公路。概预算总投资44.37亿元。

　　石黄高速公路辛沧段路面三标全长 17.52kin(K15+200 ～ K32+720) ，深圳手推车广告，设计是将国道307旧路 (- 级路 ) 作为高速公路北半幅进行改建。由于旧路宽度不够，旧路横坡也和设计不同，所以旧路利用分在旧路一边加宽和在旧路两边同时加宽两种形式。旧路不做处理直接补强，补强结构为 4crn 多碎石改性沥青砼 + 5cm

　　多碎石沥青砼 + 6cm 沥青碎石底面层 + 沥青碎石整平层，原旧路结构加宽部分按新建路结构设计，加宽及旧路补强的路面结构见图 1 。北半幅设计弯沉值为 22 . 2(0 . 01mm )( 新建段和旧路补强段一样 ) 。新建段北半幅路面结构为 4cm 多碎石改性沥青砼表面层 + 5cm 多碎石沥青砼中面层 + 6cm 多碎石沥青砼底面层 + 20cm 水泥稳定碎石基层 + 36cm 水泥石灰土底基层。

　　通过对石黄高速公路的基本情况介绍，相信你也了解了石黄高速公路广告的基本情况。想了解更多的广告策划信息，请登录深圳广告策划公司高歌集团官网www.szgoe.com。