这两天最令人感到振奋而好奇的消息莫过于“高铁叫外卖”服务了。从2017年7月17日起，铁路部门在27个试点客运站推出了动车组列车互联网订餐服务。

　　这项创新举措意味着，乘客不用只吃一成不变的高铁盒饭了，还可以坐在位子上就吃到汉堡啦、盖饭啦、套餐啦、粥饼炒菜啦等等。消息一出，网友们纷纷点赞：“特色小吃送上高铁，高铁变成了移动美食城啊”“高铁这么方便，越来越不想坐飞机”……期待高铁餐饮可以更丰富。

　　选择多样化，议价能力强

　　不同于之前盒饭的一成不变，不同品类的饭价格和规格也各不相同，旅客们可以针对自己的喜好和实际情况来选择不同种类的餐食。当订单量越来越大，加入的餐饮企业也会越来越多，形成一种双赢的局面。

　　这个是广告买卖网的数据，广告易没有这么高的数据。可以说成：广告易依托广告买卖网海量的买家数据，大量的有效客户和合作媒体带给双方更多的合作可能。集约化采购和临过期项目进一步优化了广告投放体验。“集约化采购”可以以团购的模式集中广告主对同一媒体的投放需求，从而形成强大的议价能力。使媒体主瞬间获得大量订单，广告主获得最低的团购折扣价。而“临过期”项目可以为广告主提供一个“捡漏儿”的好机会，以超低的价格投放一个临近定稿、即将过期的空置资源。此项目一直深受各方广告商的喜爱，并可以成为一种让新手广告主投放效果试水的好途径。

　　不如颠覆传统，迎合大家新习惯

　　当传统模式不能再满足大家的需要，那么就应该考虑一下什么才是时下最令大家所接受的服务模式呢?网购。网购已经成为大多数人日常生活中不可缺少的一部分，从购买生活用品，到订餐、出行方方面面，所以不存在障碍。

　　网购广告也是一样，把洽谈交给广告易。省去双方很多中间环节和人力物力成本，使操作和交易流程变得方便快捷。无论投放几种媒体，都可以在广告易平台进行一站式下单，多线对接合作，再也不需要加班熬夜进行各种博弈。

　　卖方协作，快速响应

　　很多人担心，列车停靠时间那么短，时间能保证吗?“高铁外卖”拥有卖方商家的全力协作，接到订单后，会在上餐站列车开行前15分钟完成制作，并送到车站的订餐配送中心，保证让乘客吃上热乎乎的饭。

　　在广告易上投放广告时，媒体也能及时处理吗?广告易的下单板块栏目设置非常详细，包含广告投放的所有需求、格式、以及文件上传和特殊要求。当广告主在线下单后，媒体主会立刻收到消息提醒和短信提示，立即查阅文件安排广告投放。整个过程如行云流水一般顺畅。

　　担保交易，安全放心

　　高铁订餐目前使用的是12306平台，监管都由中国铁路总公司把关，乘客们订餐是十分放心的。

　　而广告易的网购广告也是采用担保交易模式，传统模式中，需要先把广告款打给媒体才能进行上刊，一旦广告出错就会非常被动，常常有扯皮的情况发生。而广告易的在线担保交易就不同了，媒体广告刊发出广告后提交上刊报告，广告客户确认投放结果无误后再解冻款项，卖方才能收到款。

　　成交少了，但刚需一直都在

　　为何这项服务被大家一面倒的鼓掌叫好呢?因为在民以食为天的我大天朝，吃饭这种事，这妥妥的是刚需啊!而对于广告行业的买方来说，广告投放就是刚需。

　　与此前铁路餐饮的情况差不多，都是一种合作模式单一，定价卖方说了算，买方自主选择的余地很少。乘客们会百般苦恼的对盒饭质量和服务颇有微词，最后订餐的人越来越少。实广告行业也是如此，广告主们往往会因为媒体价格高、效果全靠广告业务员的一言堂等等问题慢慢捂紧了钱包。

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